1、平衡測量原理
平衡流量計是基于等雷諾數(shù)和動量平衡原理的一種差壓式流量計，具有多孔對稱的結構，是美國NASA針對航天飛機的主發(fā)動機原料液氧測量而設計發(fā)明的。其具有一個中心孔和1~2圈對稱的邊緣孔，邊緣孔的設計基于等雷諾數(shù)或動量平衡，通過獨特的算法進行設計，是繼標準孔板之后的差壓式流量計的一個革新型的產(chǎn)品。
多孔的設計使得在節(jié)流的同時具有整流的效果，減少了節(jié)流裝置對直管段的需求,同時減少了流動渦流和噪聲，也使得流通性能更好、壓損更低、信號更穩(wěn)定。
平衡流量計孔的加工具有2種方式，常規(guī)采用等雷諾數(shù)設計的直角切割方式，這是最常規(guī)的設計方式。在直角切割基礎上升級的產(chǎn)品加工方式為等雷諾數(shù)設計的圓弧入口加工方式，該方式具有更好的流通特性，適用于高雷諾數(shù)的測量場合，具有更好的強度、耐磨穩(wěn)定性和使用壽命。
2、性能特點
（1）平衡流量計相關資料顯示的傳感器精度為±0.50%，按照差壓式流量計檢定規(guī)程JJG 640—2006進行標定，實測結果達到精度要求，根據(jù)GB/T 2624.1中系統(tǒng)精度合成方法，其系統(tǒng)精度約為±0.75%，采用拓展不確定度k=2時精度為±1.50%，滿足《用能單位能源計量器具配備和管理通則》對氣體測量用表2.0級的要求，現(xiàn)場可以使用。
（2）直管段的要求是流量計在工程配置中必須考慮的因素。由于平衡流量傳感器本身可以把管道中不均勻流場調(diào)整成相對均勻的流場，大多數(shù)情況下2D的直管段即可滿足測量需求，縮短了流量計對直管段的要求，利于工藝裝置和管路的布局。
（3）COG的管路壓力比較低，僅是微正壓的狀態(tài)且輸送口徑比較大，所以要求在測量差壓、開孔和壓損之間取得一個較好的平衡點，既可以保證測量的準確性又具有相對較小的壓損。多孔的平衡流量計其壓損約為差壓的20%~30%，可以很好地獲得差壓和壓損的平衡點，相比標準孔板而言，節(jié)省了的運行成本。
（4）COG內(nèi)含大量焦油，焦油容易吸附在管壁、節(jié)流裝置死區(qū)和流速低的位置，邊緣孔的設計使節(jié)流裝置前后邊緣流速增加，減少了死區(qū)，保證臟物介質(zhì)順利通過流體孔，減少流體孔被堵塞的概率。
平衡流量計的流體流速分布。由于有中心節(jié)流孔，使流體的主流部分能夠保持穩(wěn)定，加上流體遇到孔板阻擋的減弱，使回流、紊流現(xiàn)象大幅減少，流體也能很快恢復原始流形。其結果是壓力損失和流阻均大幅減少，噪聲大幅降低。
